Безпечна модифікація

ECU

Кращий відгук на газ і впевненіша динаміка.

Діагностика

до і після

Фіксуємо стан авто до змін і перевіряємо результат після. Тільки перевірені рішення без зайвого ризику.

Тюнінг

там, де вам зручно

Професійний чіп‑тюнінг із виїздом до клієнта. Ми приїдемо самі.

Прошивка

саме під ваше авто

Калібруємо софт під стан двигуна та ваші очікування.

14 днів

на тест‑драйв

Якщо результат не влаштує — повернемо заводську прошивку.

Рішення для

DPF, EGR та AdBlue

Коректна робота двигуна та менше проблем в експлуатації.

Повний пакет деактивації екосистем (DPF/EGR/AdBlue) у прошивці — стабільна робота без аварійного режиму та нав’язливих помилок. Перед роботою робимо діагностику причин і перевіряємо логи. Виконуємо лише там, де це дозволено (off‑road/motorsport).

AdBlue/SCR OFF — вимкнення логіки SCR в ECU, щоб прибрати помилки, лічильник запусків і аварійний режим, пов’язані з AdBlue. Перед роботою перевіряємо датчики/тиски та історію помилок. Лише там, де дозволено (off‑road/motorsport).

DPF/FAP OFF — вимкнення логіки фільтра в ECU для усунення помилок і аварійних режимів. Завжди перевіряємо причину (диф. тиск, температури, датчики) і логи до/після. Лише там, де дозволено (off‑road/motorsport).

Пакет DPF + EGR — одне узгоджене програмне рішення, коли проблеми йдуть разом (помилки, забивання, нестабільна робота). Включає аналіз помилок/параметрів і дорожні логи. Лише там, де дозволено (off‑road/motorsport).

Пакет AdBlue + DPF — комбіноване вимкнення стратегій SCR і DPF, коли обидві системи дають помилки та обмеження потужності. Перевіряємо датчики й логи, щоб не «сховати» реальні несправності. Лише там, де дозволено (off‑road/motorsport).

EGR OFF — обмеження/вимкнення рециркуляції в ECU для усунення типових проблем (помилки, димність, провали, нестабільний холостий). Робимо логи та перевірку параметрів до/після. Лише там, де дозволено (off‑road/motorsport).

NOx OFF — вимкнення моніторингу датчика NOx, коли його несправність викликає помилки та обмеження. Спочатку перевіряємо проводку/живлення і кореляції в логах. Лише там, де дозволено (off‑road/motorsport).

OPF/GPF OFF — вимкнення стратегії фільтра частинок для бензинових двигунів. Перевіряємо помилки, датчики тиску/температур і логи. Лише там, де дозволено (off‑road/motorsport).

Пакет OPF + Decat — комбінована корекція логіки OPF/GPF та моніторингу вихлопу після змін заліза (наприклад downpipe/спорткат). Це цілісний варіант для бензинових авто з такою конфігурацією. Лише там, де дозволено (off‑road/motorsport).

Swirl flaps OFF — вимкнення моніторингу/стратегії заслінок, коли механіка дає проблеми (помилки, заїдання). Рекомендуємо перевірку колектора й ущільнень; після — контроль параметрів.

Decat / Lambda — корекція моніторингу лямбда‑зондів та діагностики вихлопу після модифікацій (спорткат/downpipe). Допомагає уникнути «check» після змін заліза. Рекомендуємо герметичний вихлоп і коректне налаштування.

EVAP OFF — корекція логіки системи уловлювання парів палива, коли клапан/адсорбер дає помилки й нестабільну роботу. Рекомендуємо перевірку шлангів і герметичності; після — контроль паливних корекцій.

SAP/SAI OFF — вимкнення діагностики вторинного повітря (помпа/клапани), коли система дає помилки або шумить. Перевіряємо герметичність/вакуум, щоб уникнути хибних показів.

DTC OFF — вибіркове вимкнення конкретних помилок, які заважають після модів/ремонту (без «вимкнути все»). Критичні захисти залишаємо для безпеки.

Start/Stop OFF — вимкнення автоматичного глушіння двигуна. Комфорт у місті, менше перезапусків і стабільніший режим для агрегатів. Послуга зворотна.

Hot Start Fix — корекція запуску на гарячу (довго крутить, глохне). Підбираємо налаштування під конкретний мотор і стан систем; перевіряємо логи запуску.

IMMO OFF — вимкнення іммобілайзера лише у виправданих сервісних випадках (ECU/ключі). Виконуємо після перевірки та відповідно до закону.

Захист гарантії — налаштування «сервісного режиму» (швидкий відкат до серії / безпечні параметри) залежно від платформи. Чесно: 100% невиявлюваності не існує, але можемо зменшити ризик і порадити стратегію.

Тихий холодний старт — вимкнення/обмеження підвищених обертів після холодного запуску. Менше шуму та більш «цивільна» поведінка, особливо зі спортивним вихлопом.

Холостий хід — корекція обертів ХХ під конкретний сетап (стабілізація при модах). Налаштовуємо так, щоб не псувати комфорт і температурний режим.

Oil Pressure Mod — корекція моніторингу/керування тиском оливи (де платформа дозволяє), коли є хибні попередження або після модів. Робимо лише після діагностики та логів.

Active Grill Shutter — корекція роботи активних жалюзі радіатора (AGS), коли вони дають помилки або працюють некоректно. Допомагає стабілізувати температури й прибрати повідомлення.

Pop & Bangs (Crackle) — контрольовані «постріли» на скиданні газу та під час перемикань (Sport/Manual). Підбираємо рівень: soft/medium/aggressive і діапазон обертів, щоб звучало яскраво, але передбачувано та без зайвої агресії. Найкращий ефект на бензинових моторах; для сильнішого звуку рекомендовано downpipe або sport‑cat і герметичний вихлоп. На авто з OPF/GPF та сток‑вихлопом ефект може бути слабшим.

DSG Farts — «постріл» під час перемикання передач у DSG/TCU (де це можливо). Налаштовуємо таймінг та інтенсивність, щоб було спортивно і придатно для щоденної їзди. Рекомендований спортивний вихлоп.

V‑Max OFF — зняття обмеження максимальної швидкості в ECU/TCU. Робимо лише на запит і з розумінням безпеки: стан гуми, гальм і охолодження має значення.

Hard Cut Limiter — «та‑та‑та» на місці / при старті (стиль 2‑step). Налаштовуємо поріг RPM і характер відсічки, щоб отримати motorsport‑ефект без втрати комфорту в повсякденній їзді. Найкраще працює на бензині; рекомендуємо справне запалювання (свічки/котушки) та герметичний вихлоп, а для сильнішого звучання — downpipe або sport‑cat. Не призначено для тривалого використання, особливо на холодному моторі.

Exhaust Flaps — керування заслінками вихлопу (відкрито/закрито) за режимами або на постійно. Дає стабільне звучання без випадкових змін гучності. Рекомендуємо справні актуатори й герметичний вихлоп.

Launch Control — функція старту (де доступна) з підібраними обертами та обмеженнями. Дає повторюваний старт і кращу тягу. Рекомендуємо хороші шини та справний привід; налаштовуємо під місто або трек.

Anti‑Lag (ALS) — стратегія підтримки наддуву для спортивного використання (коли це має сенс). Функція агресивна: потрібне правильне залізо й усвідомлене використання. Рекомендуємо downpipe/спорт‑кат, справну турбіну та охолодження.

Конверсія на E85 — налаштування під етанол: потенційно нижчі температури i більша стійкість до детонації. Потрібна справна паливна система; для високих цілей часто потрібні насос/форсунки. Логи й корекції перевіряємо.

Спортивні індикатори — активація/калібрування додаткових показників (наддув, олива, температури) у панелі/мультимедіа, якщо авто підтримує. Контроль параметрів без додаткових девайсів.

Збільшення притиску (TCU) — підвищення тиску/притиску зчеплень у DSG/S‑tronic, коли це потрібно. Допомагає зменшити пробуксовку при більшому моменті. Рекомендуємо свіжу оливу та адаптації після.

Індикація передачі — активація відображення поточної передачі (D/S/M) на панелі, якщо підтримується. Малий апгрейд — велика зручність.

Kickdown OFF — вимкнення kickdown для більш спортивної та передбачуваної їзди (особливо в manual). Авто не скидає передачі примусово при повному газі.

Auto‑Upshift OFF — вимкнення автоматичного підвищення передачі в manual. Повний контроль над перемиканнями, особливо у динаміці.

Neutral Rev Limit — зміна ліміту обертів на місці/нейтралі (де доступно). Налаштовуємо безпечно, щоб не шкодити агрегатам і не викликати помилок.

Активація Launch — увімкнення Launch Control у TCU (якщо підтримується). Підбираємо оберти та умови активації під шини й привід.

Точки перемикання — корекція карт перемикань (D/S) під характер авто: швидше, плавніше або більш «спорт». Гарне доповнення після Stage 1/2.

Take Off Fix — покращення старту з місця (ривки/затримка) через корекцію стратегій TCU/ECU, де можливо. Ефект залежить від стану зчеплень і адаптацій.

TCU Immo OFF — сервісне рішення при проблемах авторизації/зв’язку модулів (у виправданих випадках). Робимо лише після перевірки та відповідно до закону.

Зміна RPM Launch — точне налаштування обертів для Launch Control, щоб старт був повторюваний без зайвого пробуксовування. Підбираємо під шини, привід і момент.

Кодування опцій — активація/зміна функцій комфорту та оснащення (де можливо). Спочатку перевіряємо сумісність, потім безпечне кодування й тест.

Cylinder on Demand OFF — вимкнення відключення циліндрів (де доступно) для більш плавної роботи та передбачуваної реакції на газ. Корисно зі спортивним сетапом і в місті.

MAF OFF / Scaling — корекція або перехід на іншу модель виміру повітря при модифікаціях впуску. Використовуємо лише коли це має сенс і безпечно для платформи. Логи — обов’язково.

MAP Sensor Set — налаштування MAP‑датчика під більший діапазон (вищий буст). Потрібно при серйозних турбо‑модах. Рекомендуємо правильний датчик і герметичний впуск/інтеркулер.

Readiness Monitor — робота з моніторами готовності OBD (коли це обґрунтовано) після ремонту або модів. Робимо вибірково й під діагностичну ціль, не «наосліп».

Smart Regeneration — оптимізація стратегії регенерації (де можливо), щоб зменшити частоту невдалих прожигів і покращити комфорт. Лише після діагностики: датчики й тиск мають бути коректні.